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 Asunto: Control de STOP & GO
NotaPublicado: Vie Mar 22, 2019 2:27 pm 
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Registrado: Mar Jun 12, 2018 12:50 pm
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Saludos amigos.

Siento que el control de STOP & GO del auto cuando está frenado en una pendiente tarda mucho en desactivarse, casi 3 segundos, es demasiado. Provoca desgaste innecesario del embrague al momento de arrancar.

Hay manera de desactivarlo o d configurarlo para que sea menor?


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 Asunto: Re: Control de STOP & GO
NotaPublicado: Vie Mar 22, 2019 4:16 pm 
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Registrado: Sab Dic 18, 2010 4:06 pm
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En el momento de soltar el embriague solo se desconecta.- Se suelta el freno y se acelera soltando el embriague y desconecta .-

_________________
Me dijo un Loco una vez:
¿¿ Y si los locos tuviesemos razón???


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 Asunto: Re: Control de STOP & GO
NotaPublicado: Sab Mar 23, 2019 3:09 am 
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Registrado: Mar Jun 12, 2018 12:50 pm
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Australis escribió:
En el momento de soltar el embriague solo se desconecta.- Se suelta el freno y se acelera soltando el embriague y desconecta .-

Lo he intentado y el motor cala (se me apaga la chata)


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 Asunto: Re: Control de STOP & GO
NotaPublicado: Sab Mar 23, 2019 9:24 am 
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Registrado: Sab Dic 18, 2010 4:06 pm
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Es que, estos motores pequeños, necesitan que se los acelere un poco, al menos a 1500 rpm para arrancar, si no tienden a calarse.-

Es una característica de las Amarok, y deberas acostumbrarte a ellas .-

Los objetos no se pueden modificar a "nuestro gusto o idea", somos nosotros los que debemos acostumbrarnos a ellos, o si no, buscar otro que nos satisfaga mas .-

_________________
Me dijo un Loco una vez:
¿¿ Y si los locos tuviesemos razón???


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 Asunto: Re: Control de STOP & GO
NotaPublicado: Sab Mar 23, 2019 11:54 am 
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Registrado: Sab Mar 19, 2011 12:21 pm
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Hola

Si estás en una pequeña pendiente para que se active el Stop & Go, al arrancar siempre vas a necesitar elevar las RPM del motor para poder mover los 2.000 Kg, que están en reposo y encima en una pendiente en contra.

Es un movimiento con las piernas (ascelerar mientras vas soltando el embrague) que vas a tener que acostumbrarte a hacer siempre en los arranques, (en la de 163 era mucho peor)

Saludos y suerte
Raúl

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Raúl
EX Amarok HL Pack 4motion 163 CV 2011 Manual
EX Amarok HL Pack 4motion 180 CV 2015 Manual
Toyota SRX automática 2019


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 Asunto: Re: Control de STOP & GO
NotaPublicado: Sab Mar 23, 2019 12:22 pm 
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Registrado: Mar Jun 12, 2018 12:50 pm
Mensajes: 22
Ubicación: Quito, Ecuador
Australis escribió:
Es que, estos motores pequeños, necesitan que se los acelere un poco, al menos a 1500 rpm para arrancar, si no tienden a calarse.-

Es una característica de las Amarok, y deberas acostumbrarte a ellas .-

Los objetos no se pueden modificar a "nuestro gusto o idea", somos nosotros los que debemos acostumbrarnos a ellos, o si no, buscar otro que nos satisfaga mas .-

Eso es verdad.
Mi esposa maneja un Toyota Prius híbrido y tiene la misma funcionalidad, la diferencia es que ni bien pisas el acelerador la función de stop se desconecta de inmediato, en la Amarok se acelera y sigue conectado. Considero que esa condición lastima el embrague innecesariamente.
Ya hice la consulta en la casa y me respondieron lo mismo.
Es verdad, cuestión de acostumbrarse. Esa función es más cómoda en una automática. La mía es manual.
Pero nada me puede hacer cambiar de afición por mi Amarok.
Saludos.


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 Asunto: Re: Control de STOP & GO
NotaPublicado: Sab Mar 23, 2019 9:48 pm 
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Registrado: Vie Ago 30, 2013 2:35 pm
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David es una de las grande sporquerías de la amarok, en la anterior 2012 por suerte no lo tenía y ahora en esta me encontre con eso, tiene el defecto que vos mencionas tiene demasiado retardo

por otro lado podrían haberle puesto un testigo en el atblero que te avise cuando no te av a dejar salir con la chata en forma normal, es una desgracia para los que no lo necesitan.

yo no tuve tiempo pero le voy a poner un led que me avise por lo menos cuando se activa, ya que por ahi si no es mucha la pendiente tenes que andar soltando antes o frenar poco para saber si se activó o no

sobre que la amarok no es de la smas toruqedoras para salir a bajas vueltas, el hillholder tan lento, es un desastre

el stop&go es otra cosa , es el sistema de que el motor se para en cada semaforo, lo traen pero no esta habilitado creo

saludos

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Wences !! LW5CLT


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 Asunto: Re: Control de STOP & GO
NotaPublicado: Lun Abr 08, 2019 4:26 pm 
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Registrado: Mar Jun 12, 2018 12:50 pm
Mensajes: 22
Ubicación: Quito, Ecuador
wlacba escribió:
David es una de las grande sporquerías de la amarok, en la anterior 2012 por suerte no lo tenía y ahora en esta me encontre con eso, tiene el defecto que vos mencionas tiene demasiado retardo

por otro lado podrían haberle puesto un testigo en el atblero que te avise cuando no te av a dejar salir con la chata en forma normal, es una desgracia para los que no lo necesitan.

yo no tuve tiempo pero le voy a poner un led que me avise por lo menos cuando se activa, ya que por ahi si no es mucha la pendiente tenes que andar soltando antes o frenar poco para saber si se activó o no

sobre que la amarok no es de la smas toruqedoras para salir a bajas vueltas, el hillholder tan lento, es un desastre

el stop&go es otra cosa , es el sistema de que el motor se para en cada semaforo, lo traen pero no esta habilitado creo

saludos

Por ahi dijeron que yo me tengo que adaptar a las bondades del fabricante, creo que debería ser al revés. Las marcas deben ser tan versatiles que me inviten a mi a tener opciones.


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 Asunto: Re: Control de STOP & GO
NotaPublicado: Lun Abr 08, 2019 5:00 pm 
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Registrado: Sab Dic 18, 2010 4:06 pm
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Ubicación: Comodoro Rivadavia Chubut
Si, quedate tranquilo que VW va a pensar en vos :lol: :lol: :lol: :lol:

Es el consumidor ( siempre lo ha sido) el que debe adaptarse al producto ( a cualquier producto) !!!

Si no, cada cosa debería ser individual !!!

Ni te cuento los deseos de mi suegra sobre las cosas !!! :twisted: :twisted:

Y no te imaginas con el DPF ahora como debes ser "esclavo" de la chata........ :evil:

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 Asunto: Re: Control de STOP & GO
NotaPublicado: Lun Abr 08, 2019 7:15 pm 
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Registrado: Vie Ago 30, 2013 2:35 pm
Mensajes: 3026
Esta claro David, lo que pasa es que siempre van a realizar o mejorar cosas para el publico en general y a mi gusto es muy largo el retardo en soltar el freno, pero entendamos que para la mayoría es lo que necesita. Quizas lo malo es que no se pueda corregir facilmente desde el menu del tablero, que eso sería muy simple que lo realicen

yo nunca ando con el control de traccion conectado, me parece una aberración, pero ya me acostumbré siempre que pongo en marcha la chata pulso la tecla 1 segundo y listo si esta la luz amarilla en el tablero debajo del cuenta vueltas, ando tranquilo

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