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 Asunto: Re: Amarok AUTOMATICA - ZF HP8 8-speed + Levas
NotaPublicado: Jue Sep 30, 2010 12:44 am 
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Registrado: Jue Jul 01, 2010 1:46 pm
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Ubicación: Arias, Pcia. Córdoba.
Es cierto esto que mencionas, ese mayor consumo se debe a que la caja automática pesa un poco mas que la manual ademas de que las relaciones tampoco son las mismas peeeeero un cambio realizado en las vueltas ajustas optimiza el consumo pero si en muchos casos ocurre esto que mencionas.
Saludos

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 Asunto: Re: Amarok AUTOMATICA - ZF HP8 8-speed + Levas
NotaPublicado: Mié Ene 26, 2011 10:56 am 
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Registrado: Mié Oct 20, 2010 1:43 pm
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Ernest escribió:
La caja automática disminuye el Lag?


Si, mejora la percepcion dandole un chiquitin mas de salida de abajo en el primer movimiento.

Saludos

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 Asunto: Re: Amarok AUTOMATICA - ZF HP8 8-speed + Levas
NotaPublicado: Mié Ene 26, 2011 1:55 pm 
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Registrado: Mié Ago 18, 2010 1:33 am
Mensajes: 725
Ubicación: Buenos Aires
Para andar en ciudad con mucho quilombo definitivamente prefiero la automatica en ruta me da igual.
Viajando no se va haciendo muchos cambios mas que para hacer algun que otro rebaje, y por lo que tengo entendido en off road, creo que la automatica es un poco mas comoda, por ejemplo para subir algun medano, en automatica vas metiendo acelerador y se acabo!
Saludos

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 Asunto: Re: Amarok AUTOMATICA - ZF HP8 8-speed + Levas
NotaPublicado: Mié Ene 26, 2011 4:00 pm 
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Registrado: Mié Oct 20, 2010 1:43 pm
Mensajes: 168
Creo que la tendencia la marcan los autos de competicion :
en F1 = caja automatica con pulsadores al volante
en Rally / Dakar = palanca de cambios manual tradicional

Saludos

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 Asunto: Re: Amarok AUTOMATICA - ZF HP8 8-speed + Levas
NotaPublicado: Jue Ene 27, 2011 2:11 pm 
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Registrado: Mié Ago 18, 2010 1:33 am
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Ubicación: Buenos Aires
Ficha Técnica: Volkswagen Race Touareg 3

Motor
Diseño: / TDI de 5 cilindros en línea, turboalimentado en dos fases, con dos turbocompresores y sistema intercooler, montado longitudinalmente tras el eje trasero
Cilindrada: / 2.500 cc.
Potencia: / 310 CV aprox.
Par motor: / Más de 600 Nm
Brida de admisión: / 38 mm (normas FIA y ASO)
Gestión del Motor: / Bosch

Transmisión
Caja de cambios: / Longitudinal de 5 marchas, secuencial
Transmisión final: / Tracción total con tres diferenciales mecánicos de bloqueo viscoso
Embrague: / Cerámico, hidráulico ZF Sachs.


Estos creo que demostraron que andan bien para el offroad, y no traen caja manual.
Saludos

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 Asunto: Re: Amarok AUTOMATICA - ZF HP8 8-speed + Levas
NotaPublicado: Jue Ene 27, 2011 3:20 pm 
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Registrado: Mié Oct 20, 2010 1:43 pm
Mensajes: 168
Lo que se ve en la cabina de comando del Touareg 3 es una palanca de cambios que el piloto acciona para poner cada cambio ... es lo mas parecido a una caja manual que he visto. Lo que puede ser automatico es el embrague.

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 Asunto: Re: Amarok AUTOMATICA - ZF HP8 8-speed + Levas
NotaPublicado: Jue Ene 27, 2011 11:09 pm 
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Registrado: Mié Ago 18, 2010 1:33 am
Mensajes: 725
Ubicación: Buenos Aires
Si lo acciona pero en movimiento para adelante y para atras, para un lado sube y para el otro baja cambios, pero eso es secuencial no manual.

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 Asunto: Re: Amarok AUTOMATICA - ZF HP8 8-speed + Levas
NotaPublicado: Jue Ene 27, 2011 11:46 pm 
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Registrado: Vie Jun 25, 2010 9:17 pm
Mensajes: 3133
Ubicación: Quilmes, Buenos Aires.
AH bueeee! hay que entender todos esos relojes loko!!!! parece el auto de McFly!

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 Asunto: Re: Amarok AUTOMATICA - ZF HP8 8-speed + Levas
NotaPublicado: Vie Ene 28, 2011 12:41 am 
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Registrado: Mié Ago 18, 2010 1:33 am
Mensajes: 725
Ubicación: Buenos Aires
Con razon ganan las race touareg!! Si cada vez que tienen una recta para alcanzar las 88 mph pueden viajar en el tiempo y terminar las etapas en el tiempo deseado!! Aparte no tienen que parar a cargar combustible meten un poco de mugre al condensador de flujos y listo!! jajaja

Parece la cabina de un avion!! sera xq las VW son avioneS? je

Che nutz que es el 3er pedal? el que no esta revestido en goma? xq si es secuencial no llevan embrague no?
o es una especie de freno?

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 Asunto: Re: Amarok AUTOMATICA - ZF HP8 8-speed + Levas
NotaPublicado: Vie Ene 28, 2011 1:41 am 
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Registrado: Mié Ago 18, 2010 1:33 am
Mensajes: 725
Ubicación: Buenos Aires
Nutzfahrzeuge escribió:
francom89 escribió:
Con razon ganan las race touareg!! Si cada vez que tienen una recta para alcanzar las 88 mph pueden viajar en el tiempo y terminar las etapas en el tiempo deseado!! Aparte no tienen que parar a cargar combustible meten un poco de mugre al condensador de flujos y listo!! jajaja

Parece la cabina de un avion!! sera xq las VW son avioneS? je

Che nutz que es el 3er pedal? el que no esta revestido en goma? xq si es secuencial no llevan embrague no?
o es una especie de freno?



Las Cajas Secuenciales tambien tienen embrague, sino como metes la Marcha atras y la Primera, luego 2da 3era 4ta y 5ta no hace falta!!!! Igual que una moto!!!!


Aahhh yo pense que era como las cajas automaticas-secuenciales de los autos convencionales.
Gracias x la explicacion.

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