Muy bueno, muchas gracias, en 10000 km veo si me animo... en la agencia no hacen esto ni en pedo, no? pregunto debido a que la mía va a estar en garantía cuando llegue a los 50000 Km....... saludos!

Olvidate que en garantia toquen y limpien algo. A lo sumo te cambian la EGR entera si falla.

Por ejemplo hay un comunicado de toyota japon, que decía que a todos los corrollas había que limpiarle la EGR a los 40.000km como prevención.. en argentina eso ni lo saben.

Como te dijo Pancholaf, olvidate que en la agencia te hagan algo asi. Da gracias que te cambian el aceite.
Guste o no este laburito es un item de mantenimiento, quizas no a los 52000 Km como hice yo. Tal vez lo logico sea esperar a los 100.000 y sacar EGR junto con el mutiple de admision para limpiar lo que tambien se junta ahi.

Recuerdo viejos manuales de tractores que indicaban sacar el carter para limpiarlo cada no se cuantas horas, bueno en algunas cosas la tecnologia evoluciono y en otras involuciono, que le vamos a hacer. Despues de todo no es nada que no se pueda hacer en una mañana uno mismo o con un mecanico amigo.

PD: Ayer me salto el rulito de proteccion ya que el echufe de la EGR me habia quedado un poco flojo, despues de mutilarme la mano para conectarlo logre apagar el rulito, eso si, me quedo el check engine prendido. Como estaba en el medio del campo y me ponia nervioso esa luz prendida en el tablero acudi al metodo de desconectar la bateria y drenar la corriente, santo remedio, adios check.

Saludos.

Dejo fotos de la mia, recien terminada de limpiar xD la verdad la veo como nueva xD

Perfecto Seba. Haciendo este trabajito de vez en cuando la egr tienen que durar muchísimo. Cuando toda esa mugre tapona todo, se mete al motor, múltiple, hace desastres.

Gracias Pancho !!! excelente aporte.

Abrazo.

Ricardo.

Muchachos, disculpen mi ignorancia, pero que síntomas tiene la camioneta cuando tiene la egr muy sucia, la mía hace una especie de ronquidos con ritmo que luego de unos minutos se va... y continúa regulando normalnente

Que linda que quedó !!!!!!!!!!.... La lustraste a la guacha !!!!.............

Es una realidad sucia y mala para el motor lo que hace la EGR.

Ese paso de escape a admision como es monitoreada por la computadora?

La pregunta si es "error" o "falla importante" para la computadora si se tapa con una brida ciega el conducto a la salida del escape.

Si es "falla importante" se podra restringir con una brida con orificio menor que solo deje pasar una solo una parte del flujo de esos gases sucios?

Gracias
Alejandro

Le pones un cañito a la salida para abajo como se hacia antes para que ventee para afuera si estaban sin aros..........